Часть 12
Пермская торгово-промышленная биржа. Предприниматели объединяются
Пермская торгово-промышленная биржа. Предприниматели объединяются
В мае 1900 года на заседании Городской думы было рассмотрено ходатайство торгово-промышленных предприятий Перми о необходимости открытия биржи «как учреждения, призванного стоять на страже интересов всех родов торговли, промышленности и судоходства Пермского края». Желание иметь такое учреждение в городе изъявили 65 самых видных пермских предпринимателей. Совокупный торговый оборот деятельности их предприятий составлял более 10 миллионов рублей в год, не включая в эту сумму пароходные и горнозаводские предприятия.
В заявлении, поданном городскому голове от деловой элиты города Перми, говорилось:
«Нельзя отвергать того бесспорного положения, что экономический рост и процветание каждого города находятся всегда в безусловной зависимости от устойчивости, роста и процветания местной торговли и промышленности. Такая тесная связь взаимных интересов, само собою, исключает всякое опасение, чтобы город, как общественное учреждение, и его граждане, как местный торгово-промышленный класс, могли не идти один другому навстречу и не быть солидарными по тем вопросам, которые имеют в виду одну лишь местную пользу…
Нам приходится с особенным удовольствием отметить те показатели, которые служат верным признаком экономического роста нашего города: все наличные наши банки — правительственный, частный и два общественных работают прекрасно, развивается быстро городская телефонная сеть, телеграфное и почтовое учреждения работают усиленно, город растет и улучшается, и, наконец, мы наблюдаем усиленный прилив пришлого населения…
Бесспорно, река Кама, затем соединение Перми с Великой Сибирью и, наконец, проведение Пермь-Котласской железной дороги — суть те рычаги, которые уже двинули наш город по пути экономического прогресса и которые, несомненно, создадут ему прочную и блестящую будущность. Кроме того, мы накануне постройки железной дороги от Вятки на Вологду и Петербург, которая, соединяя нас кратчайшим путем со всей Центральной Россией, вместе с тем даст возможность занять подобающее место в заграничном экспорте продуктов Пермско-Уральской промышленности — чрез С.-Петербургский и Архангельский порты.
Находясь, так сказать, во власти этих событий, чувствуя всю их важность и мощь, что же мы предприняли, чтобы достойно встретить новую эру нашей торгово-промышленной жизни? К сожалению — почти ничего. Мы по-прежнему работаем в одиночку, каждый сам по себе, между нами нет той общности, которая одна только, как коллективная сила, в состоянии создать верный и кратчайший путь, на котором зиждется прочный экономический прогресс торговли и промысла. Случись в деле неудача, любое стеснение, и мы не знаем, куда нам идти, где найти нам совет, облегчение и помощь. Нет у нас того места, куда бы мы могли сходиться, говорить о наших делах, искать то, что нужно нам, предлагать то, что нужно другим, узнавать новости делового мира, принять в стенах своих заезжего продавца и покупателя.
Словом, у нас нет биржи. Чем же может располагать наша биржа? Многим и очень многим. Край Пермский — обладатель богатств разнообразных: различные металлы, каменный уголь, соль, сода, лес, хлеб, крупное пароходство буксирное и пассажирское, транспортное дело и, наконец, такие важные продукты, как нефть и керосин, которые хотя и не составляют местного производства, но имеют в Перми своих крупных представителей. То, что хотя отчасти должна была ведать наша Пермская биржа, ведают сейчас всецело Нижний (Новгород), Царицын или даже Левшино. Да наконец, одно уже учреждение биржевого комитета создаст Перми сильного посредника и ходатая пред Правительством о наших насущных нуждах, хотя бы, например, по вопросам тарифным и тому подобным.
На первое время биржа наша, понятно, не должна претендовать на то, чтобы в стенах ее совершались крупные торговые сделки — все это, без сомнения, привьется постепенно и само собою, но на первое время нам, как сказано выше, важно создать биржу, как место, где бы могли мы сходиться для обсуждения наших торговых и промышленных вопросов и нужд.
Руководствуясь вышесказанными соображениями, мы, нижеподписавшиеся, рассчитывая вполне на Ваше сочувствие, имеем честь почтительнейше просить Вас, Господин Городской Голова, доложить настоящее наше заявление вниманию и обсуждению ближайшего заседания Пермской Городской Думы и просить последнюю, оказав нам свою сильную поддержку, возбудить пред Правительством в установленном порядке ходатайство об открытии в Перми торгово-промышленной биржи. А так как одновременно с этим ходатайством необходимо представление на утверждение и устава биржи, то составление последнего просить Думу поручить особой комиссии, уполномочив ее пригласить для сотрудничества сведущих лиц».
Мая 10 дня 1900 года, г. Пермь.
Подлинное за подписью 65 владельцев торговых и промышленных предприятий в г. Перми.
Таким образом, почти 125 лет назад предпринимательское сообщество Перми выступило с инициативой своего институционального объединения. Деловая элита губернской Перми осознала себя как корпорацию, имеющую собственные интересы, и публично выразила готовность эти интересы формулировать и защищать. В заявлении, поданном в городскую думу, которое было больше похоже на манифест, говорилось также о большой потребности предпринимателей в профессиональной организации, которая могла бы оказывать взаимную помощь и поддержку своим участникам. Такой организацией и стала Пермская биржа, открывшаяся в 1901 году. Объединение предпринимателей вокруг биржи стало предвестником предпринимательских объединений новой России в XXI веке.
Изучив поступившее письмо, Городская управа дала следующее заключение:
«Из дел городского управления видно, что необходимость открытия в Перми биржи Городской Думой признавалась еще в 1885 году и в этом же году посему предмету было возбуждено надлежащее ходатайство, но в каком положении находится это дело по представлению Управы г. Губернатору, никаких сведений не имеется.
В настоящее время ввиду значительного роста города по торговле и промышленности, о чем достаточно подробно говорится в поданном Городскому Голове заявлении, в открытии биржи, по мнению Управы, встречается безусловная потребность, а потому Городская Управа вполне присоединяется к ходатайству владельцев торговых и промышленных предприятий в Перми о необходимости ныне же разрешить вопрос о бирже и для выработки устава избрать особую комиссию. Вместе с этим, Управа со своей стороны находит своевременным предрешить также вопрос о месте для постройки здания биржи и, ввиду имеющихся частных заявлений от лиц, заинтересованных в деле, полагала бы предоставить для означенной надобности место на набережном гулянии реки Камы, против Сибирской улицы, где в настоящее время находится сторожевой дом… Упомянутое место должно находиться в пользовании биржи на все время существования ее в Перми, с тем условием, чтобы в случае закрытия почему-либо впоследствии биржи все постройки ее были переданы в безвозмездную собственность города.
Городской Голова Ив. Суслин.
Члены: П. Рябинин.
Г. Юрьевский.
Иг. Романов.
Секретарь И. Занадворов»
Рассмотрев и обсудив поступившее заявление и ознакомившись с заключением Городской управы, Дума единогласно постановила: учреждение в Перми биржи признать желательным и возбудить по сему предмету надлежащее ходатайство, поручив разработку устава биржи особой комиссии из 10 лиц, совместно с Городской управой, с тем чтобы эта же комиссия рассмотрела также вопрос о месте для постройки здания биржи и об условиях уступки того места. В состав комиссии были избраны: Мешков Н. В., Каменский А. Г., Досманов П.С., Калинин П. П, Ржевин Д. Е., Тупицын А. Е., Курочкин С. А., Кропачев А. П., Бердинский Г. В. и Жирнов П.С.
Биржа должна была управляться на основе собственного устава. Летом 1900 года состоялось биржевое совещание по его выработке, на котором было решено взять для примера устав саратовской биржи как наиболее соответствующий условиям Пермской губернии. Решено было также построить здание на берегу Камы на месте «козьего загона» (ныне сад Решетникова). До постройки собственного здания в 1908 году биржа располагалась в доме И. М. Журавлева на Торговой улице.
Официальное открытие пермской биржи произошло в октябре 1901 года. Торговавшее при бирже купечество 1-й и 2-й гильдий составляло биржевое общество, избиравшее биржевой комитет как постоянный орган управления. Первым председателем его стал К. И. Назаров. На бирже производилась исключительно оптовая торговля, а ее участники должны были иметь промысловое свидетельство первого класса (продавцы сельскохозяйственной продукции — второго). Владельцы фабрик и заводов могли продавать только собственную продукцию. Перекупщики на биржу не допускались. Члены биржи проходили баллотировку, уплачивали вступительный взнос в несколько сот рублей и ежегодно платили членские взносы.
На бирже производились котировка товаров и маклерские сделки, для чего при ней состояли присяжные маклеры. Лица, подвергавшиеся суду, исключенные со службы, несостоятельные должники и те, по делам которых было учреждено кредиторское управление, на биржу не допускались.
Однако Пермская биржа занималась не только организацией оптовой торговли. Биржевой комитет развил бурную общественную и хозяйственную деятельность, направленную на развитие местной экономики и на защиту интересов предпринимателей. Эта деятельность хорошо прослеживается по журналам Пермской городской думы начала XX века.
Биржевики выходили с инициативами к местным и российским властям, проводили совместные заседания с органами городского общественного управления.
К примеру, в ноябре 1903 года на заседании Пермской городской думы были доложены отношения Пермского биржевого комитета и протокол соединенного заседания, созванного Пермским биржевым комитетом из представителей Министерства путей сообщения, города и судовладельцев по вопросу о мерах против обмеления р. Камы в плёсе, лежащем в черте города. В документах отмечалось, что с каждым годом мелководье Камы усиливается, и вследствие этого условия судоходства с каждым годом становятся все труднее и труднее. Многолетние наблюдения судовладельцев показывали, что помимо естественных причин, создающих перекаты, во многих случаях образование их происходило искусственно. (Речь шла о последствиях хозяйственной деятельности в черте города). Пермский биржевой комитет настоятельно просил Пермскую городскую управу принять все зависящие от нее меры к устранению искусственного обмеления.
В январе 1904 года Биржевым комитетом было возбуждено ходатайство перед Министром путей сообщения об устройстве гавани в устье речки Мулянки.
На заседании Городской думы в январе 1908 года был одобрен выработанный Городской управой по соглашению с местными чинами судоходного надзора, представителями биржи и судопромышленности новый план деления береговой полосы в пределах городских владений на участки для постановки пароходных пристаней и других надобностей судоходства.
В том же году Пермским биржевым комитетом было возбуждено перед Правлением Казанского округа Министерства путей сообщения ходатайство о командировании к навигации 1908 года в Пермь казённых землечерпательных машин, для расчистки обмелевших мест русла Камы у городского берега. Учитывая, что эта инициатива осуществлена в интересах местного судоходства и торговли, Городская управа поддержала ходатайство Биржевого комитета.
В июне 1908 года на заседании Думы сделан доклад Городской управы о возбуждении ходатайства об учреждении в г. Перми второго почтово-телеграфного отделения. Из доклада видно, что таковое ходатайство уже было возбуждено Пермским биржевым комитетом и поддержано пермским губернатором. Но Главное управление почт и телеграфов обусловило открытие почтово-телеграфного отделения значительным денежным участием как в расходах по устройству и оборудованию отделения, так и по его содержанию в течение первых трёх лет, со стороны Биржевого Общества.
В марте 1909 года в помещении Городской управы под председательством городского головы П. А. Рябинина состоялось совещание Пермского биржевого комитета с Пермским городским самоуправлением, представителями Министерства путей сообщения и камских судовладельцев по вопросу о постройке железнодорожных путей к пристаням по берегу р. Камы в г. Перми.
7 апреля 1910 года Городская дума ознакомилась с докладом Городской управы по возбужденному Пермским биржевым комитетом вопросу об открытии в Перми речного училища. Согласно докладу, на основании сведений Биржевого комитета, Министерство путей сообщения планировало перевести речное училище из Рыбинска в Пермь, ввиду того что большинство воспитанников этого училища (до 60%) составляли уроженцы Пермской губернии.
Но такой перевод училища мог состояться только при условии, если Пермское городское общественное управление и Губернское земство ассигнуют пособие на содержание этого училища (всего требовалось до 8000 руб.), ввиду чего Биржевой комитет просил внести сказанное ходатайство в Городскую думу с просьбой об ассигновании со стороны города какой-либо суммы на содержание речного училища в Перми. Вопрос этот был подвергнут предварительному обсуждению в Городской школьной комиссии, которая единогласно признала сказанное ходатайство Биржевого комитета заслуживающим уважения и поддержки и высказалась за назначение постоянного пособия в размере одной тысячи рублей ежегодно.
В первые годы существования биржи ее члены активно занимались благоустройством близ Перми затонов для зимовки судов, было приобретено несколько землечерпательных снарядов, которые помогали бороться с пагубным для камского судоходства мелководьем. Направление строительства железной дороги на Екатеринбург через Пермь и Кунгур — исключительная заслуга биржи; по альтернативному варианту этот путь был запланирован от станции Чепца на Красноуфимск и Екатеринбург, минуя Пермь.
Стоит отметить, что Пермская биржа обслуживала, главным образом, интересы судопромышленников и лесоторговцев. С тех пор как была пущена Северная железная дорога на Архангельск и Петербург, для Перми открылись экспортные пути в торговле лесными материалами. Вся крупная торговля лесом в Пермской губернии была сосредоточена на Пермской бирже. Так, например, в 1907 году из дел биржевого комитета видно, что было продано леса, дров, древесного угля, досок разных сортов на сумму 1,65 миллиона рублей. Но более всего на бирже заключалось сделок на фрахт судов, здесь сумма достигала колоссальной цифры — 80–85 миллионов рублей, что еще раз подчеркивало выгодное логистическое месторасположение Перми как важного транспортного и транзитного узла.